Thi Công Trồng Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép 15X15X110

Chuẩn bị thi công đóng cọc bê tông cốt thép

Đầu tiên, đơn vị xây dựng cần sử dụng công nghệ thăm dò trắc địa hiện đại công trình thi công xây dựng trước khi tiến hành biện pháp đóng cọc bê tông cốt thép. Từ đó, đưa ra những phương án chính xác xung quanh công trình đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật.

Công tác thăm dò trắc địa phải tuân thủ theo TCVN 3972-85. Sau khi nhận bàn giao công trình về mặt bằng, đơn vị xây dựng sẽ thực hiện theo bản vẽ để định vị cọc bê tông cốt thép để chuẩn bị sang bước thi công đóng cọc bê tông cốt thép.

Bên cạnh đó, trước khi tiến hành các biện pháp thi công đóng cọc bê tông cốt thép, đơn vị xây dựng cần chuẩn bị các bước ban đầu thật kỹ lưỡng để đảm bảo đạt tiêu chuẩn. Cụ thể:

• Đảm bảo đầy đủ các loại giấy tờ như: Báo cáo khảo sát địa chất của mỗi công trình; Bản vẽ bố trí cọc; Bản vẽ thiết kế móng; Bản đồ công trình ngầm; Quy trình thi công…

• Di chuyển toàn bộ máy ép và các thiết bị thi công đến công trường

• Bên ngoài khu vực máy ép cần xếp đầy đủ cọc cần sử dụng. Đơn vị xây dựng phải phân nhóm các loại cọc. Đồng thời, xếp riêng biệt từng nhóm cọc có cùng chiều dài.

• Các loại cọc được đưa vào sử dụng cần có hồ sơ sản xuất cũng như đầy đủ phiếu kiểm nghiệm của thép, tính chất cơ lý của bê tông, biên bản kiểm tra cọc…

• Đối với cọc bê tông cốt thép đúc sẵn, loại cọc này chỉ được ép khi đã đủ tuổi cũng như đảm bảo kích thước và cường độ đạt chuẩn thiết kế.

• 
•                                                                                                                            Thi Công Trồng Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép 15X15X110
• 
•                                                                                                                                                Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép 15X15X110
•   Qui cách cọc tiêu và cọc km phải phù hợp với các yêu cầu chỉ ra trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2016/BGTVT.Cọc tiêu và cột Km phải được đúc sẵn sau đó mới đưa ra lắp đặt tại công trường. Bề mặt hoàn thiện của các cột phải đồng đều, kết cấu bằng phẳng, không có các lỗ hổng vết nứt và sứt mẻ.Vị trí lắp đặt cọc tiêu  phải được thể hiện trên bản vẽ thi công và được Tư vấn giám sát chấp thuận.
•         Trước khi chôn cọc tiêu  phải tiến hành đào hố móng và xử lý thành hố móng. Đáy móng, thành hố móng phải phẳng, được đầm chặt và làm sạch.Mỗi cột mốc và cột tiêu phải được dựng chính xác và vững chắc theo các cao độ và tại các vị trí yêu cầu. Trong một số trường hợp Tư vấn giám sát có quyền chỉ định bổ sung biện pháp dùng các cọc chống để giữ cho cọc tiêu  đứng thẳng.Tiến hành lấp khe hở giữa cọc tiêu  và hố móng bằng bê tông chèn, phù hợp với các Quy định chỉ ra trong Quy định và Chỉ dẫn kỹ thuật này, mục 07100 _“Bê tông và các kết cấu bê tông”. Sơn Cộc Tiêu 
• Sơn phải đáp ứng được các yêu cầu được chỉ định trên bản vẽ.Tất cả các lớp phủ, sơn và lớp phủ men sử dụng trong quá trình chuẩn bị các cột báo và các máy móc phải có chất lượng tốt nhất, phải được sản xuất đặc biệt cho chức năng chuyên dụng của nó, và phải có chủng loại và nhãn hiệu được Tư vấn chấp thuận.Phụ thuộc vào các chức năng được yêu cầu của sơn, chủng loại và các điều kiện bề mặt của vật liệu được sơn, sơn được sử dụng cho mỗi một hạng mục phải tuân thủ các điều khoản của một trong các chỉ dẫn kỹ thuật của AASHTO do Tư vấn chỉ dẫn: M 69, M 70, M 310, M 311, M 312.Để đảm bảo tính thích ứng, các lớp sơn lót, lớp bên dưới lớp phủ và lớp phủ ngoài cùng phải được cùng một nhà sản xuất. Tất cả các vật liệu được sử dụng trong giới hạn thời gian do nhà sản xuất quyết định.

Kỹ thuật cắm cọc tiêu trong giao thông đường bộ được quy định tại Điều 59 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về Báo hiệu đường bộ

– Đường mới xây dựng hoặc nâng cấp cải tạo, cọc tiêu cắm sát vai đường và mép trong của cọc cách đều mép phần đường xe chạy tối thiểu 0,5 m, lượn đều theo mép phần xe chạy trừ trường hợp bị vướng chướng ngại vật.

– Đường đang sử dụng, lề đường không đủ rộng thì cọc tiêu cắm sát vai đường.

– Nếu đường đã có hàng cây xanh trồng ở trên vai đường hoặc lề đường, cho phép cọc tiêu cắm ở sát mép hàng cây nhưng bảo đảm quan sát thấy rõ hàng cọc nhưng không được lấn vào phía tim đường làm thu hẹp phạm vi sử dụng của đường.

– Nếu ở vị trí đã có tường bảo vệ hoặc rào chắn cao trên 0,40 m thì không phải cắm cọc tiêu.

– Lề đường ở trong hàng cọc tiêu phải bằng phẳng chắc chắn, không gây nguy hiểm cho xe khi đi ra sát hàng cọc tiêu và không có vật chướng ngại che khuất hàng cọc tiêu.

– Đối với đường đang sử dụng, nếu nền và mái đường không bảo đảm được nguyên tắc nêu ở khoản 59.1 Điều này thì tạm thời cho phép cắm cọc tiêu lấn vào trong lề đường đến phạm vi an toàn.

– Cọc tiêu phải cắm thẳng hàng trên đường thẳng và lượn cong dần trong đường cong, với khoảng cách giữa các cọc như sau:

+ Khoảng cách (S) giữa hai cọc tiêu trên đường thẳng thông thường là S = 10 m với các đường ô tô thông thường và 30 m với đường cao tốc;

+ Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đường cong nằm:

++ Nếu đường cong có bán kính R = 10 m đến 30 m thì khoảng cách giữa hai cọc tiêu S = 3 m;

++ Nếu đường cong có bán kính R: 30 m < R £ 100 m thì khoảng cách giữa hai cọc tiêu S = 5 m;

++ Nếu đường cong có bán kính R > 100 m thì S = 10 m;

++ Khoảng cách giữa hai cọc tiêu ở tiếp đầu (hoặc nối đầu) và tiếp cuối (hoặc nối cuối) có thể bố trí xa hơn 3 m so với khoảng cách của hai cọc tiêu trong phạm vi đường cong.

+ Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đoạn đường dốc:

++ Nếu đường có độ dốc ³ 3%, khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 5 m;

++ Nếu đường có độ dốc < 3%, khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 10 m (không áp dụng đối với đầu cầu và đầu cống);

++ Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đoạn đường dốc nơi có đường cong nằm thì lấy theo quy định tại điểm 59.7.2 khoản 59.7 Điều này. Khi hết phạm vi đường cong nằm, khoảng cách của các cọc tiêu lấy theo tiết a và tiết b điểm này.

+ Mỗi hàng cọc tiêu cắm ít nhất là 6 cọc.

Tỉnh thành chúng tôi cung cấp sản xuất biển báo giao thông:

Chúng tôi tự hào cung cấp biển báo giao thông khắp khu vực toàn quốc đặt biệt khu vực miền nam như:

• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Long An
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép TP HCM
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép TP Cần Thơ
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Tiền Giang
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Bình Phước
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Bình Dương
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Đồng Nai
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Tây Ninh
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Đồng Tháp
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh An Giang
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Bến Tre
•  Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Trà Vinh
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Vĩnh Long
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Hậu Giang
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Kiên Giang
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Sóc Trăng
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Bạc Liêu
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Cà Mau
• Cung cấp sản xuất Cọc Tiêu Bê Tông Cốt Thép tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu

Công Ty TNHH SX TM Và DV Mai Chấn Hưng

Là đơn vị chuyên nghiệp và uy tín trong lĩnh vực sản xuất, thi công và kinh doanh các sản phẩm về đảm báo an toàn giao thông, như sau :

• Biển báo giao thông
• Trụ đỡ biển báo giao thông
• Cọc tiêu, cọc H, cọc Km
• Hộ lan tôn sóng
• Thi công hạng mục an toàn giao thông của các Công trình giao thông

THÔNG TIN LIÊN HỆ :

• Địa chỉ : 211/567E, Ấp 5, Xã Nhị Thành, Huyện Thủ Thừa, Tỉnh Long An
• MST: 1101942432
• Điện thoại: 093.246.1803
• Email: chanhungtradico@gmail.com